Mr.Commuter: Byggetrinn 1

Gripshift, bremsehendler, holker og stem er påmontert styret. Fornøyd. Gikk på en liten smell som resulterte i en liten skade.

Dagens mekketips: Montering av nye holker (håndtak).

1. Fjern de gamle ved å bruke en liten skrutrekker som du trykker inn mellom holk og styre. Løft opp og spray inn en god dose vanlig hårspray. Gjør det fra begge sider. Vri og massér litt og dra den gamle holken av. Evt. bare skjær dem av med tapetkniv. (ikke skjær opp karbonadestyret ditt hvis du har det)


2. Montér nye holker ved å spraye litt hårspray inni den nye holken og evt. også litt på styret. Glid holken på plass. La det tørke litt og det sitter bom fast.
   

Blant menn går "Gullhårspray", Elnett Satin fra L´Oreal for å være den mest ultimate for sykkelmekking. Gir visst også ekstra bra trøkk som drivgass i potetkanon.

Mr.Commuter: Første leveranse

Cyclecomponents er helt OK på levering. Ble vekket av SMS med beskjed om at pakken var klar til henting. Setepinne, kranklager, riser-styre og gaffel er i hus. Ved bestilling valgte jeg nesten uten unntak de billigste delene. Alt ser bra ut, men jeg fikk som fortjent når det gjelder setepinnen. Kort og godt et potensielt svært dødelig slagvåpen.

Venter fortsatt i spenning på hovedleveransen fra Chainreaction. Er lettere irritert og litt misfornøyd med sammensuriumet av transportører og sporingstjenester på internett. Nettbutikken er flinke, plukker, pakker og sender bestillingen ila én dag og sender den med ParcelForce innad i UK. Ved grensen tar GLS over transporten. I Norge kommer vel Posten etterhvert inn i bildet. Det som er håpløst er at pakken skifter sporingsnummer når en ny transportør tar over og da kan man ikke spore videre uten å få tak i det nye nummeret. Iflg siste tracking fra GLS befinner pakken seg nå i Norge, men verken ParcelForce- eller GLS-nummeret kan sporet via posten.no. Idiotisk og frustrerende. Eneste jeg har funnet ut er at man visstnok kan ringe GLS og få dem til å oppgi et nytt nummer som kan spores via Posten. Neste gang gjør jeg alvor av å drite i free shipping og betaler heller litt ekstra for å la UPS eller FedEx eller noen kjøre det til døra ila. et par dager.

Lunsj på Kløfta

Rolig langtur, MTB, Ca 80km. Vårens plan om streng styring av intensitet ble håndhevet ganske nøye. Turen derfor tok det en del timer. Lunsj på lasterampa til Rimi på kløfta. God morgen mango/banan, 0,5L cola og Freias lille eventyr, 29kr. Fint vær og hyggelig som alltid. Takk for turen.

Irriterende venting på pakker

OsloEnergi -nå er du død

Har aldri kommet meg til å lage en presentasjon av alle sykkelindividene jeg har i stallen. Fra før kjenner vi CicliB, Mr.Comp og Tregirs, men et hittil ubeskrevet blad er OsloEnergi.

OsloEnergi er egentlig den sist ankomne og den har gjort en god innsats til og fra jobb i et par år. Sikre kilder hevder at den så dagens lys i forbindelse med at VM i landeveissykling ble arrangert i Oslo i 1993 med Oslo Energi (tidligere Oslo Lysverker, nå E-CO Energi) som sponsor. Selv om det i og for seg er litt tøft så hevder jeg at det er lite sannsynlig at OsloEnergi-sykkel bidro i særlig grad til at Lance Armstrong ble verdensmester og fikk hilse på Kongen eller til at Dag Otto Lauritsen rykka fra teten opp mot Ekeberg på sisterunden. Det rykket kunne faktisk holdt til mål og vår mann, Dag Otto kunne blitt legendarisk. Hvis OsloEnergi, mot absolutt all tenkelig sannsynlighet, har vært med i VM så vil jeg anta at den må ha vært involvert i de aller fleste og sikkert også direkte ansvarlig for mange av veltene den dagen. Anbefaler den sykkelinteresserte leser å se denne historiske videoen fra VM i Oslo i 1993. Kort sagt et helt fenomenalt interessant og kult tilbakeblikk fra Lance´s tidlige karriere i VM-løypa i Oslo og det setter OsloEnergi i det historiske lyset den helt klart fortjener å bli sett i.

Den observante seer vil kanskje legge merke til designet på trøya til Dag Otto Lauritsen og se at det er slående likt designet til OsloEnergi.

Etter VM er det litt hull i OsloEnergis historie, men det er mistanker om at den faktisk kan ha gjennomført Birken en gang. (Mulig dette kan bekreftes eller avkreftes av Fjellhamars lokalbefolkning?) Så levde den et avslappende og kjedelig liv i en garasje på Fjellhamar før den til slutt havnet hos meg for å ta ut sine siste krefter som sliten jobbsykkel.

Etter et par års tjeneste uten å bli tilgodesett med nevneverdig vedlikehold utover sporadisk smøring av kjedet gikk det nedover med OsloEnergis helse. I samråd med eier ble det besluttet at vi skulle forsøke å forlenge livet litt ved å transplantere et nytt drev foran. Inngrepet viste seg å være vanskeligere enn antatt og det oppsto komplikasjoner. Akutt livredning ble førsøkt, men situasjonen forverret seg og livet sto ikke til å redde. Heldigvis har jeg som eier samtykket til organdonasjon så nå skal brukbare deler gi liv til Mr.Commuter som ventes å oppstå litt etter påske.

En foreløpig vurdering fastslår at bakskifter, framskifter, gripshift-hendler, hoker, hjul, canti-bremser, bremsehendler og muligens skjemer kan brukes sammen med internettdelene i forrige post og bidra til Mr.Commuters oppstandelse.

Dassen Bak Stortinget

Byggeprosjekt: Mr.Commuter

Vårens prosjekt blir å bygge ny jobbsykkel av disse delene nye delene fra internett og endel gammelt ræl som jeg har liggende og slenge. Den nye sykkelen skal hete Mr.Commuter. Målet er å få det så billig som mulig, men kult og litt bra. Viktig at det blir akkurat så dårlig og billig at den ikke blir så interessant å stjele og at om noen stjeler den så blir det ikke det store økonomiske tapet. På internett får man deler til prisen av pølse i brød. Eks. styre til 31kr og setepinne til 52kr inkl. moms. Håper alt passer når det kommer. Utstyrshøydepunkt blir kanskje ramme og gaffel, mens bunnivået skal nås med old-school cantileverbremser og dritthjul fra OsloEnergi-sykkel (1993-2009). Har bedt internett sende meg de billigste delene som er å oppdrive.

Mens vi venter på at internett klarer å få levert delene begynner prosessen med å strippe avdøde OsloEnergi for aktuelle deler.

Byggeprosessen skal dokumenteres og publiseres underveis og selvsagt til slutt.

Hvis du blir inspirert kan du bestille deler selv fra www.chainreactioncycles.com, www.cyclecomponents.com eller www.bikeman.com og sette i gang.

Birken på ski

Buss til start Tingstadjordet.

Buss til start Tingstadjordet.
Originally uploaded by olefugle

De siste rykter støtter mitt valg om klister.

olefugle